Fortbewegunsmittel: Shinkansen
Irre Leistungsdaten, im Vergleich zu den Anderen eine sehr hohe Verlässlichkeit, im In- und Ausland bewundert, aber auch sehr teuer und wie es hinter den Kulissen zugeht, sorgt im Inland für Skandale und will im Ausland lieber keiner wissen.
Gibt es skandale um den shinkansen?
Weil ich Bewundere den schon sehr aus dem Ausland
Also im Inland gibt es immer wieder auch mal Pleiten, Pech und Pannen (natürlich nicht so oft wie bei der Deutschen Bahn). Dazu kommt, dass der Bau der Strecken ein ähnliches Politikum ist, wie die Kaderpolitik des FCB. Und da geht es oft auch um Partikularinteressen.
Zwei Beispiele:
Die Bewunderung ist schon okay, und viele Menschen bewundern den FCB ja auch aus dem Ausland. Aber wie beim Shinkansen geht es hinter den Kulissen bisweilen etwas chaotisch zu.
Wieso hab ich leichte Hoeneßvibes beim lesen deines Posts
Vielen Dank
Wieder was gelernt
Die Kaderentwicklung treibt mich inzwischen doch sehr um!
Coman, Gnabry, Kim, Goretzka(?) sollen gehen, Sané wird gehen. Alles um Geld zu sparen um Wirtz holen zu können, den man am Ende evtl nicht bekommt.
Droht ein Rumpfkader, mit dem es schwer wird auch nur Meister zu werden?
In das alles wird, so sieht es zumindest für mich aus, Eberl vom AR gezerrt. Aber Eberl ist dann der Schuldige, wenn das alles nicht funktioniert, bzw muss evtl eh schon für Fehler die früher gemacht wurden (zB 17 Mio Verträge für Coman, Gnabry, Goretzka) den Kopf hinhalten und gehen.
M.E. wird das nichts, solange Hoeneß und auch Rummenigge noch irgendwie die Finger drin haben.
Freue mich schon auf den Royal zum FC Bayern 
Ich erinnere mich gelesen zu haben, dass es in Japan im Hinblick auf die Korruption im Spannungsfeld Bauwirtschaft-Politik eine gewisse Historie gibt.
Besser geht immer. Allerdings ist bei uns ja der Zentralismus nicht so ausgeprägt. Und es ist ja leider so, dass man hier besser nen Zug früher nimmt, um pünktlich anzukommen. Das ist in Frankreich weniger der Fall. In der Schweiz soll es auch besser sein. Und in Japan habe ich bei vielen Zugreisen eine einzige Verspätung von drei Minuten erlebt. Und dies lag an Europäern.
Das passt perfekt
Da man sich Umstiege erspart und die Stadien ja ohnehin selten in Bahnhofsnähe liegen, erschient mir der Bus das sinnvollere Verkehrsmittel als der Zug.
Sind die Busse der Vereine nicht so gut ausgestattet, dass man damit prima 5-6 Stunden-Fahrten absolvieren kann? Zudem spart man sich das „Umsteigen“ an den Flughäfen. Die Bayern fahren wohl nur bis zu 300 km Bus FC Bayern: Diese Frau hat immer 335 Millionen Euro an Bord - WELT (Stand 2011). Bei weiteren Strecken fährt der leere Bus zum Auswärtsspielort, um die Spieler vom Flughafen zum Hotel und vom Hotel ins Stadion zu bringen. Das ist doch absurd…
Wie kann man den besten Teil einfach weglassen?
Europaweit, wenn ich mich recht entsinne.
Exakt. Das ist aber (leider) kein reines Bayern-Problem.
Bayern als cyber truck? irgendwie geil, aber nicht komplett und umfeld eher schwierig.
Input:
MVP: Olisé
Unsung Hero: Minjae Kim (wurde schlechter geredet, als er war + spielt mit Verletzung) / Eric Dier (fast immer da, wenn er gebraucht wurde und noch hingekommen ist … tempotechnisch) / Kingsley Coman (zumindest medial vor der Saison zum verramschen freigegeben, nach 4 spieltagen wieder auf rechts festgespielt, weil rechte seite ohne ihn überwiegend wirkungslos- gnabry kann die position nicht, sane wollte und konnte nicht)
Sag mir, was der beste Teil ist…
Gewiss.
Was haben diese Leute gemacht, dass es zu einer Verspätung kommen konnte?
Komplett unspektakulär. Als Tourist reist man ja mit dem Railpass. Der gilt für eine gewisse Zeit und man zahlt nicht mehr für die Einzelfahrten. Bei einer Buchung der Einzelfahrt bekommt man zudem eine Sitzplatzreservierung für den Zug. Für Kurzentschlossene gibt es aber natürlich auch Wagons (ohne reservierte Sitzplätze). Und wenn man dann für ein großes internationales Turnier im Land ist und viele Waliser ohne Reservierung zum Spielort wollen, dann kann es sich schon mal in den Wagons ohne Reservierung stauen, da ja auch alle mit Gepäck reisen. Aber die Verspätung war unter fünf Minuten. Was hier ja als pünktlich gilt.
Vielen lieben Dank für die Erklärung! Wieder etwas gelernt.
Es wäre interessant zu wissen, ob das anders wäre, wenn man in Deutschland ebenfalls ein eigenes Schienennetz für Schnellzüge, die dann auch nicht an jeder Milchkanne halten, hätte.
ich glaube er ist rechts einfach wertvoller.
hm, sind dir Kimmich, Pavlovic und Bischof nicht spielstark genug?
nach meiner Erinnerung wollte man ihn deswegen verkaufen, weil er ständig verletzt ist und weil er wohl noch einen Brazzo-Vertrag hat, nicht weil man ihm nichts mehr zutraut. Außerdem spielt er doch links, oder? rechts spielt ja dein MvP…
Ja. Die Verletzungsanfälligkeit ist ein großes Ding.
Transfermarkt meldet z.B. für diese Saison wieder 56 Tage Ausfall, in der Vorsaison 130.
Das ist halt einfach viel.
Wollte ich auch schreiben Laimer wird rechts gebraucht. Und hat dafür gesorgt das du Boey abgegeben kannst und nicht schon wieder einen Rechtsverteidiger holen musst.
Dann noch dazu Stanisic der nach seiner Verletzung etwas brauchte und dann doch öfter in der Innenverteidigung gebraucht wird.
Wieso ist man mit drei Innenverteidiger in die Sasion gegangen. Und Dier wurde ja erst eingesetzt als es erst nicht mehr anders ging.
Mit Tah was ja an ca 5mio Ablöse gescheitert sein soll wäre man besser aufgestellt.
Der Aufsichtsrat schaut ja immer aufs Geld ich als Max Eberl würde jetzt sagen mit Tah ständen wir jetzt im Finale Dahom.
Stanisic und Ito waren ja zumindest schon verletzt.
Und wie schaut es um die Finanzen den jetzt wirklich aus.
Wieso wird immer noch vom Sparen bis zu 20% gesprochen wird obwohl die Verlängerungen ja teuerer waren.
Da kann doch gar nicht eingespart werden wenn jetzt auch vielleicht Tah mit 12-14 Gehalt kommt und vielleicht 20-25 Mio noch für Wirtz.
Das kann doch nicht funktioniern.
Da kann noch soviel bei den Mitarbeitern eingespart werden.